湛江大道一半里程春节前有望通车，赤坎到霞山饮“头啖汤”

　　据施工负责人介绍，湛江大道项目在麻章区甘霖村段由东向西需连续下穿东海岛铁路塘口疏解线、湛海铁路两条铁路路线，这是湛江大道实现全线通车目标的关键节点。

　　原施工方案是在塘口疏解线、湛海线旁各修建一条临时铁路（便线）确保两铁路的日常运行，然后拆除该段原有铁路，采用明挖现浇方式修建湛江大道框架桥，待湛江大道工程完工后，再拆除临时便线，恢复原线路。

　　据悉，按原施工方案执行涉及征地拆迁难时间长、便线投资金额大，便线运营安全不足、施工场地受限、实施难度较大等现实问题。

　　市交通建设指挥部与相关部门在实地调研发现，调整塘口疏解线车次对铁路运行及湛江当地影响较小，多方多次协商沟通后决定优化原施工方案，取消塘口疏解线便线建设。

　　减少一条便线的施工方案，节约施工成本六千万，工期缩短至少三个月，同时降低了施工难度，保证了列车运行的安全性。

　　中建湛江大道投资建设有限公司

总经理徐海宁

　　“近期准备拆除湛海铁路便线，施工手续办理完成后拆除工作需要三至五天，届时位于铁路两侧的湛江大道路段将正式‘合龙’，湛江大道通车进入倒计时。”